Wandern in Südfrankreich

Höhenunterschied: 350 m

Höchster Punkt: 330 m

Dauer: 4 h

Orientierung: einfach

Karte: IGN 3346 OT: Toulon

Schwierigkeit: einfach, aber lange

Heute zum Abschied möchte ich noch einmal das Meer sehen. Das Wetter ist sonnig, kommt mir aber recht frisch vor. Das täuscht aber, denn an der Sonne wird es schnell sehr heiß. Ich fahre nach Sanary-sur-Mer und dann weiter nach Six-Fours-les-Plages. Hier fahre ich dann in Richtung Fabrégas. Hier sind ein Kreisverkehr und die Endhaltestelle für den Bus. In unmittelbarer Nachbarschaft des Kreisverkehrs ist ein Parkplatz auf dem ich den Wagen parke. Von Kreisverkehr biegt die D 816 ab, die eigentlich für Fahrten in Richtung Cap Sicié und nach le Brusc gedacht ist. Ein Hinweisschild sagt aber, dass die Straße nach 200 m gesperrt ist, angeblich wegen Brandgefahr.

Vom Parkplatz gehe ich hinab in die Bucht von Fabrégas. Dort biege ich nach rechts ab auf eine Privatstraße, die den Berg hinauf führt. Nach einiger Zeit zweigt der sentier littoral ab. Nach einiger Wegstrecke, kommt eine Absperrung: Der Weg ist gesperrt. Da ich schon meine Erfahrung mit gesperrten Wegen, insbesondere mit Wegen an der Küste gemacht habe, gehe ich weiter, es steht auch leider nicht da, was die Alternativen sind. Ich setze meinen Weg fort und komme an eine Stelle, an der schon eine Wandergruppe Halt gemacht hat. Ein Erdrutsch hat wohl den Wanderweg in Mitleidenschaft gezogen. Die Wandergruppe kehrt wohl um, ich gehe einfach über die heiklen Passagen und kann so die Wanderung fortsetzen. Nach einiger Zeit komme ich an die Absperrung von der anderen Seite, hier hängt ein Plan und eine Beschreibung, wie die heikle Stelle zu umgehen ist.

Es wäre auch mal schön, wenn die lokale Verwaltung anstatt überall nur Verbotsschilder aufzuhängen mal die Wege repariert. Auf dem Schild steht nämlich auch, dass die Gemeinde im Dezember 2008 beschlossen hat, den Weg zu sperren, und dass dieser Beschluss einen Beschluss von 2004 bestätigt: 6 Jahre hat also niemand irgendwas gemacht.

Ich gehe jetzt wieder regulär auf dem sentier littoral weiter. Der Weg führt nicht direkt am Wasser, sondern in der Regel 30 m bis 50 m oberhalb der Wasserkante entlang. Besonders im Blick rückwärts bieten sich mir schöne Ausblicke auf die wellige Küste. Etwas weiter hinten sehe ich die Halbinsel von St-Mandrier.

Der Weg führt schließlich auf einer breiteren Schotterpiste weiter, bis irgendwann dann der Aufstieg nach Cap Sicié beginnt. In Serpentinen geht es über 200 Höhenmeter nach oben. Die Hitze macht den Anstieg zusätzlich anstrengend. Oben am Gipfel stehen ein paar Ruinen einer alten Befestigung. Hier oben sehe ich einen Vogel der einen Kopf mit einer Art Irokesenfrisur hat. Auf einer Infotafel mit den hier heimischen Vogelarten kann ich den lustig aussehenden Vogel als huppe fasciée (zu Deutsch: Wiedehopf) identifizieren.

Es gibt 2 Möglichkeiten hier weiter zu laufen, zum einen auf einem felsigen Pfad, zum anderen auf einer kleinen Schotterpiste parallel dazu. Ich laufe anfänglich auf dem Pfad, wechsle dann über zur parallel verlaufenden Schotterpiste, auf der ich laufe, bis ich an eine Straße komme, die mich bergauf zur Notre Dame de Mai führt.

Hier oben ist die Kapelle Notre Dame du Mai und ein Sendemast. Es gibt hier eine schöne Aussicht, die von La Ciotat, Bandol, Sanary-sur-Mer nach Toulon, der Halbinsel von St-Mandrier, der Halbinsel von Giens und der Insel von Porquerolles reicht. Dazwischen ist das Massiv des Ste-Baume zu sehen, daneben der Mont Caume und der Mont Faron. Es hat sich gelohnt hier herauf zu steigen. Über eine Leiter, steige ich auf einen kleinen Turm. Ich setze mich auf den Rand der Ummauerung und mache Mittagspause, während ich die herrliche Aussicht genieße.

Für den Rückweg beschließe ich über den Fôret de Janas zu gehen. Dazu muss ich erst wieder zum Cap Sicié zurückgehen und dann den Hauptweg hinuntergehen, bis ich an der D 816 ankomme. Von dort geht es relativ eben durch den Wald zu einem Campingplatz, den ich links umgehe. Hier stehen eine ganze Menge Mobilhomes. Auf der anderen Seite des Campingplatzes, ist ein großer Parkplatz. Ich gehe weiter an einem Abenteuerpark vorbei in Richtung Fabrégas. Ich habe zwar schon woanders solche Parcours gesehen, diese Abenteuerparks scheinen in Frankreich ziemlich angesagt zu sein, hier kann man aber schön einsehen, was es alles für Hindernisse auf einem solchen Parcours gibt.

Ich stoße schließlich auf die D 816 und gehe dort weiter bis zum Parkplatz. Wie auf Höhe des Parkplatzes angekündigt, ist 500 m bevor ich den Parkplatz erreiche, ein Container mit einer Schranke aufgestellt. Im Container sitzt ein Arbeiter, der als sich ein Servicefahrzeug nähert, die Schranke öffnet.

Höhenunterschied: 350 m

Höchster Punkt: 70 m

Dauer: 5 h

Orientierung: einfach, die ganze Strecke ist gelb markiert oder als sentier littoral ausgeschildert. Unterwegs sind Wegpunkte bezeichnet, welche die Entfernung zum Port de Bandol bzw. zum Port de Madrague anzeigen.

Karte: IGN 3245 ET: Aubagne, La Ciotat

Schwierigkeit: einfach, aber lange

Heute Nacht hat ein Unwetter gewütet. Gegen 3 Uhr in der Früh bin ich aufgewacht: Es regnet stark und ständig blitzt es. Ich muss die Vorhänge im Schlafzimmer, die normalerweise offen sind schließen. Der Strom ist ausgefallen. Zum Glück habe ich die Lidl Taschenlampe im Rucksack. Eine halbe Stunde später ist auch wieder Strom da. In der Früh ist zwar alles noch feucht, aber das Wetter ist viel besser. Die Sonne scheint und der Himmel ist blau. Es sind lediglich noch einige Wolken am Himmel.

Heute möchte ich eine Küstenwanderung von Saint-Cyr nach Bandol machen. Zu diesem Zweck fahre ich zuerst mit dem Auto nach Bandol. Auf den Straßen sind noch die Spuren des nächtlichen Gewitters zu sehen: teilweise liegt Geröll und Schlamm auf den Straßen. In Bandol parke ich am Parking du Centre. Dieser liegt direkt am Hafen von Bandol. Der Parkplatz ist kostenpflichtig. Ich bin leider etwas knapp dran. Um 9:20 parke ich und muss spätestens um 9:38 am Bahnhof von Bandol sein, da dann mein Zug nach Saint-Cyr fährt. Da die Wanderung nur in einer Richtung geht, muss ich die Rückfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln absichern. Ich habe mir bereits vor der Reise, die Fahrpläne der Strecke Marseille – Toulon – Hyères aus dem Internet heruntergeladen. Es fahren auf der Linie relativ häufig Züge, leider kommt nach meinem Zug eine Lücke: der nächste Zug käme erst wieder um 11:08.

Als ich endlich am Bahnhof ankomme steht am Schalter eine Schlange. Zum Glück steht auf dem Bahnsteig ein Fahrkartenautomat, der mir problemlos eine Fahrkarte zum Preis von 1,90 € ausgibt. Es ist 9:35, ich habe meine Fahrkarte noch gestempelt und stehe abfahrbereit mit anderen Leuten am Bahnsteig in Richtung Marseille. In Frankreich herrscht übrigens Linksverkehr bei der Bahn. Nur leider kommt erst einmal kein Zug. Am Vortag war noch die große Streikwelle in Frankreich. Eigentlich soll der Streik heute vorbei sein.

Getreu dem Motto „Avec la SNCF - Tout est possible“, was man gehässig mit „bei der französischen Staatsbahn kann dir alles passieren“ übersetzen könnte, ist um 9:38 kein Zug da. Das war wohl früher mal ein Werbeslogan der Bahn in Frankreich, er war natürlich positiv auszulegen. Der Schuss ging aber bei dieser Kampagne nach hinten los. Kurz darauf fährt ein TGV durch den Bahnhof und jetzt ist klar, dass der Regionalzug wohl dahinter kommt und da er zwischen Toulon und Bandol auch noch halten muss, dürfte der Zug wohl in einigen Minuten kommen. Mit etwa 10 minütiger Verspätung trifft der Zug dann ein. Der Zug besteht aus zwei relativ neuen zweiteiligen Doppeldecker Triebwagen. Bereits bei der nächsten Station in Saint-Cyr-sur-Mer/Les Lecques steige ich wieder aus.

Es ist eigentlich einmal ganz angenehm, wenn man für die Wanderungen die öffentlichen Verkehrsmittel einplanen kann. In meinem Falle ermöglicht es mir die komplette Wanderung von St-Cyr nach Bandol zu machen, ohne unterwegs umkehren zu müssen. Leider ist der öffentliche Nahverkehr in Frankreich meist nicht besonders gut, so dass sich leider solche Gelegenheiten nicht allzu häufig anbieten.

Vom Bahnhof laufe ich zuerst einmal in Richtung Plage des Lecques. Die Strecke ist leider nicht besonders schön. Auf der Avenue des Lecques gibt es noch nicht einmal einen Bürgersteig.

Plage des Lecques

Nachdem ich endlich am Strand angekommen bin, laufe ich zuerst auf der Uferpromenade und dann auf einer Straße zum Port de la Madrague. Das Meer ist heute schön blau. Lediglich in der Nähe des Strandes ist das Wasser ziemlich braun. Das Unwetter der Nacht hat wohl einigen Schlamm ins Meer gespült. An dem kleinen Hafen von Madrague fängt schließlich der sentier littoral an, den ich im weiteren Verlauf der Wanderung begehe.

Port de la Madrague

In St-Cyr gibt es in Strandnähe auch Parkplätze, allerdings ebenfalls wie mein Parkplatz in Bandol gebührenpflichtig. Allerdings kostet hier eine Stunde parken 1,60 €. Auf dem Parkplatz in Bandol sollen 7 h Parken hingegen gerade einmal 5,00 € kosten. Sofern man nicht gezielt kostenlose Parkplätze sucht und dafür einen größeren Anmarsch in Kauf nimmt, ist es also für diese Wanderung günstiger das Auto in Bandol abzustellen. In beiden Orten gibt es aber wohl kostenlose Parkplätze, solange man nur weit genug vom Strand weg parkt.

Von dem Port de la Madrague gehe ich auf dem schönen Weg zur Pointe Grenier. Hier ist eine alte Gipsmine –brennerei und –verladung gewesen, von der noch einige Ruinen vorhanden sind. In unmittelbarer Nähe der Gipsmine mache ich einen Aufstieg zu einem kleinen Fort am Berg machen, von dem ich einen schönen Ausblick in Richtung St-Cyr, La Ciotat und das Massiv de la Sainte Baume habe.

Am Sentier littoral steht eine Absperrung, die allerdings zur Seite geschoben wurde. Ich gehe trotzdem auf dem Weg weiter. Im weiteren Verlauf ist auch nicht erkennbar, warum diese Absperrung dort steht. Der Weg ist einwandfrei. Selbst der Orkan aus der vergangenen Nacht hat dem Weg nichts anhaben können. Es gibt auch selten Stellen, die etwas matschig sind, trotz der kräftigen Regengüsse. Ich laufe problemlos weiter zur Pointe Fauconnière. Gelegentlich werfen ein paar Wolken Schatten. Das Wetter ist aber stabil und wird eher besser. Die Wolken verziehen sich allmählich.

Weiter geht es zur Pointe des Trois Fours. Hier ist eine Wohnsiedlung für Minderbemittelte und deshalb ist hier genau reglementiert, wo man laufen darf und wo nicht. Über die Pointe de Défens weiter zur Pointe d’Alon komme ich immer wieder an Häusern vorbei. Teilweise sind Häuser und Grundstücke ganz ansprechend, allerdings ist es schon verwunderlich, was für hässliche Betonblöcke sich manch einer auf sein sündteures Grundstück stellt. An der Pointe d’Alon mache ich Mittagspause.

Dieses Mal habe ich auf dem Navi nur einige wichtige Wegpunkte eingegeben. Auf der einen Seite macht der Weg so viele Windungen, dass man fast nicht so viele Wegpunkte markieren kann, auf der anderen Seite ist der sentier littoral nicht zu verfehlen, so dass es das Navi nicht braucht. Es ist allerding schön zu wissen, wo ich mich gerade aufhalte. Auf manchen Wanderungen kommen viele Punkte, Buchten usw. so dass man manchmal gar nicht genau weiß wie weit man schon gelaufen ist. Außerdem läuft beim Navi immer die Trackaufzeichnung mit, möglicherweise ist das ganz nützlich, wenn man eines Tages die Wanderung nochmal laufen will. Im Zweifel kennt auch die Trackaufzeichnung den Weg zurück.

Der Weg führt schließlich bergauf und kommt an der Bahnstrecke Toulon-Marseille heraus. Der Weg führt parallel zur Bahn. Leider ist die Strecke eingezäunt, sonst würde ich versuchen, ein Foto von einem Zug zu machen. Der Weg steigt oberhalb der Bahnstrecke an. Als ich oben bin, kommt sogar ein Regionalzug in Richtung Marseille vorbei. Hier oben komme ich an Galère vorbei. Das ist eine Felsformation, die gleich an der Küste liegt und wie ein Boot aussieht. Beim Weitergehen geben die Batterien des Navis den Geist auf: das Gerät zeigt einen niedrigen Batteriestand an. Es läuft aber noch mindestens eine halbe Stunde ohne Probleme weiter.

Hinter der Pointe des Engraviers, verlässt der Weg kurzzeitig die Küste und führt hinter einem Ferienblock vorbei. Jetzt führt der Weg auf einer Straße weiter in Richtung Bandol. An der Presqu’île de Capelan, mache ich noch eine letzte Pause und schalte jetzt die Trackaufzeichnung und dann das Navi ab.

Ich gehe auf der Straße bis zum Fremdenverkehrsbüro in Bandol. Bandol bildet hier eine Art Halbinsel. Ich gehe zum Strand Anse de Renécros. Ich umrunde die Ausbuchtung von Bandol ins Meer. Gegenüber liegt die Île de Bendor. Vom Hafen von Bandol gehen regelmäßig Boote zur Insel. Nachmittags hat sich das Wetter weiter stabilisiert. Allerdings ist es jetzt ziemlich windig.

Am Rückweg zum Auto komme ich noch einmal am Fremdenverkehrsbüro vorbei. Dort hängt eine aktuelle Wettervorhersage, nach der die nächsten Tage weiterhin kräftig die Sonne scheinen solle. Ich habe wohl die bereits vorher angekündigte Schlechtwetterperiode ganz gut überstanden.

Höhenunterschied: 600 m

Höchster Punkt: 370 m

Dauer: 5 h

Orientierung: problemlos; teilweise wäre es vorteilhaft, wenn die Markierungen etwas besser sichtbar wären. Teilweise gibt es Weggabelungen aber keine Markierung.

Karte: IGN 3346 OT: Toulon

Schwierigkeit: Hardcore, die Wanderung hat einige knackige Kletterpassagen

Heute Morgen ist es schön, der Himmel ist blau. Es ist der ideale Tag in die Gorges du Destel zu wandern. Wenn es die nächsten Tage regnet, gäbe es sonst keine Möglichkeit mehr diese Wanderung zu machen. Ich fahre um 8:40 nach Ollioules ab, und parke dort am Parkplatz am Place Paul Lemoyne. Es gibt hier zwar einige Parkplätze, jedoch ist die Auslastung des Parkplatzes doch ganz ordentlich. Wäre ich gestern als der Antiquitätenmarkt in Ollioules war hierher gefahren, wäre es unter Umständen schwierig für mich geworden, einen Parkplatz zu finden.

Ich gehe durch den Ort, um zum Ausgangspunkt der Wanderung in Bonnefort (53 m) bei der Brücke über den Fluss Reppe zu kommen. Dabei komme ich am Fremdenverkehrsbüro vorbei. Draußen hängt ein Wetterbericht, allerdings völlig veraltet vom Donnerstag letzter Woche. Um 9:30 bin ich schließlich da und beginne die Wanderung.

Heute habe ich als Wanderunterstützung und Test mein neues Garmin eTrex Vista HCx dabei. Am Vorabend habe ich bereits 9 Wegpunkte anhand der IGN Karte programmiert. Als ersten Wegpunkt gehe ich das Plateau de Taillan (232 m) an. Anhand der IGN-Karte ist dieser Punkt eigentlich ziemlich einfach zu finden. Mein Garmin Navi hat aber eindeutig Orientierungsprobleme. Zwar zeigt es gut die Entfernung zum Wegpunkt an und da ich mich kontinuierlich annähere, bin ich offensichtlich auf dem richtigen Weg, nur zeigt der Pfeil auf dem Kompass-Menu mit der Weg Richtung genau in die falsche Richtung. Das Navi sollte doch eigentlich wissen wo es langgeht? Knapp vor dem ersten Wegpunkt, finde ich eine Funktion zur Kalibrierung des Kompasses. Ich muss mich dazu 2-mal mit dem Navi um die eigene Achse drehen, und tatsächlich weiß das Gerät jetzt in welche Richtung wir laufen müssen.

Beim Aufstieg zum Plateau de Taillan kann ich nach Ollioules hinab sehen. Auf dem gegenüberliegenden Hügel liegt die Ruine der Burg von Ollioles. Als ich am Plateau de Taillan ankomme, macht das Navi einen kleinen Pieps, um mir zu signalisieren, dass ich am Wegpunkt angekommen bin. Da ich die Wegpunkte zu einer Route zusammengefasst habe, wählt das Gerät auch sofort den nächsten Wegpunkt an, der mich nach links wieder bergab in die Gorges d’Ollioules (75 m) führt. Das Wetter ist ziemlich warm, es weht auch kein Wind, so dass ich jetzt schon völlig durchgeschwitzt bin.

Ich gehe etwa 300 m in der Gorges d’Ollioules weiter. In der Schlucht verläuft auch die N 8 auf der anderen Seite des Bachs. Schließlich geht es rechts in die Gorges du Destel. Der Weg führt meist auf dem Bachbett entlang, darum ist klar, dass diese Wanderung nur bei trockenem Wetter gemacht werden sollte. Das Bachbett ist mit großen Felsbrocken gefüllt.

Am Anfang ist die Wanderung durch die Schlucht auch noch vergleichsweise einfach. Nach und nach kommen aber immer schwierigere Stellen. Teilweise sind Ketten gespannt, die den Aufstieg über die Felsstufen erleichtern sollen. Vereinzelt haben sich im Bachbett in dem durch den Bach ausgehölten Fels Tümpel gebildet. Kurz vor den Cuves du Destel geht es nicht weiter: senkrecht steigt das Bachbett an einem Strudeltopf hier mehrere Meter an. Ein großer gelber Pfeil zeigt nach rechts.

Hier zweigt ein Weg ab, mit dem die Cuves de Destel umgangen werden können. Weg? Habe ich Weg geschrieben? Naja, so ganz richtig ist das nicht. Es geht fast senkrecht den Fels hinauf. An einigen Stellen finden sich Seile bzw. Ketten, aber nicht alle Kletterpassagen sind so luxuriös ausgestattet. Ich muss mindestens 70 m quasi im free solo nach oben klettern. Oben angekommen geht es wieder bergab in die Schlucht. Von hier sieht man eine Straße oberhalb und auf der anderen Seite der Schlucht. Wahrscheinlich wird von hier der Schrott, den man in der Schlucht finden kann, abgeladen. Nach rechts führt ein Weg bergan, mit dem man den Rundweg abkürzen kann und am Höhenweg für den Rückweg ankommt.

Der Weg bergab enthält eigentlich keine Kletterpassagen mehr. Leider verpasse ich den korrekten Abzweig und gehe zu früh bergab. Hier muss ich teilweise bergab klettern. Der Schlucht Grund ist wieder in Sicht. Allerdings ist der letzte Abschnitt doch relativ weit um dort hinunterzuklettern. Ein Seil wäre hier hilfreich. Mit Mühe steige ich den Fels bergab, das letzte Stück verliere ich die Bodenhaftung und schlittere einen halben Meter bergab. Leider weiß ich noch nicht, dass ich hier falsch bin und in einem der Cuves de Destel hinabgestiegen bin. Hier führt nämlich kein Weg weiter. Die Wand ist zu hoch. Zuerst versuche ich seitlich an der Wand hoch zu klettern. Das ist allerdings zu schwierig, da ich keinen richtigen Halt mit den Händen finde. Außerdem hat der Fels einen leichten Bauch über den ich erst mal drüber kommen müsste. Alternativ bietet sich der Rückweg auf dem gleichen Weg an, es ist aber auch hier nicht ganz einfach herauszusteigen. Immerhin gibt es hier einen senkrechten Spalt im Fels an dem ich mich gut festhalten kann. Allerdings ist die Bodenhaftung meiner Wanderschuhe auf dem steilen und glatten Fels nicht optimal. Trotzdem schaffe ich es wieder nach oben.

Ich klettere weiter nach oben, bis ich an dem Abzweig ankomme, an dem ich eigentlich geradeaus hätte laufen müssen, anstatt in die Schlucht hinab zu klettern. Der Weg führt mich nun an der richtigen Stelle in die Schlucht hinab. Insgesamt wird die Wanderung durch die Schlucht deutlich schwieriger als noch vor den Cuves de Destel. Es kommen noch einige deftige Kletterpassagen bis ich am Eingang der Schlucht ankomme.

Nun geht es aber oberhalb der Schlucht auf relativ einfachen Wegen wieder zurück. Leider ist das Wasser ziemlich knapp. Wie bei jeder Wanderung habe ich 1,5 l Wasser dabei. Da die Wanderung anstrengend und schweißtreibend ist und auch kaum ein Wind weht, habe ich hier schon fast mein ganzes Wasser aufgebraucht. Ich muss deshalb leider bei der Rückwanderung mit dem Wasser haushalten. Ich mache unterwegs eine kurze Pause und esse etwas. Irgendwann stoße ich auf den GR 51 und komme schließlich wieder am Plateau de Taillan an. Ich laufe jetzt wieder denselben Weg hinab, den ich heute Morgen erklommen habe, um schließlich wieder  in Ollioules herauszukommen.

Bei Rückweg komme ich wieder am Office de Tourisme vorbei, mittlerweile hängt hier ein aktueller Wetterbericht da. Leider verheißt die Prognose nichts Gutes: für die nächsten 2-3 Tage sind Sturm und Regen angekündigt. Am Auto angekommen, gibt es endlich wieder etwas zu trinken, die erste Halbliterflasche mit Wasser trinke ich auf ex und fange gleich eine zweite an. Auf dem Rückweg trinke ich auch die aus. Unterwegs halte ich noch am Casino-Supermarkt in le Beausset an und kaufe ein paar Kleinigkeiten ein, unter anderem ein Lineal, damit ich die Karten richtig vermessen kann, um die Wegpunkte optimal programmieren zu können. Eigentlich möchte ich noch Tanken, leider frisst die Tanksäule nur lokale Kartenprodukte. Die Kasse soll um 15:30 aufmachen, als ich um 15:39 mit meinem kleinen Einkauf fertig bin, ist die Kasse an der Tankstelle immer noch nicht besetzt. Ich habe es zum Glück nicht eilig, da ich noch ausreichend Sprit für die nächsten Tage habe, es wäre halt eine ganz günstige Möglichkeit zum Tanken gewesen.

Die Arbeit mit dem Garmin Navi hat sich trotz einiger Anfangsschwierigkeiten bewährt. Die Wanderung mit Hilfe der Wegpunkte funktioniert sehr gut. Zum ersten Mal weiß ich wenn ich an einem Punkt bin, dass ich tatsächlich dort angekommen bin und dass ich genau hier abzweigen muss. Die Bestimmung der Wegpunkte dank der IGN-Karte funktioniert auch sehr gut, die Präzision der 1:25.000 Karten ist dazu völlig ausreichend. Wenn ich in der Nähe eines Wegpunkts angekommen bin, ihn aber nicht genau erreiche und weiterlaufe, wählt das Navi automatisch den nächsten Wegpunkt an. Auch ohne Karte auf dem Display funktioniert das Wandern mit dem Navi ganz gut. Es ist allerdings auch klar, dass eine Wanderung und insbesondere die Wanderplanung noch einfacher werden, wenn das elektronische Kartenmaterial zur Verfügung steht. Möglicherweise kann man aus dem Internet Karten oder Wanderrouten für das Garmin herunterladen. Endlich machen jetzt auch Wanderbeschreibungen Sinn, in den steht „200 m vor Punkt xyz nach rechts abbiegen“. Nur mit dem Navi kann man wissen, dass es noch 200 m sind. Ohne Navi müsste man erst zum Punkt xyz gehen und dürfte dann die 200 m zum Abzweig wieder zurücklaufen.

Zum Abschluss des Sommers habe ich beschlossen noch einmal in den Süden zu fahren. Trotz Nebensaison waren einige potentielle Reiseziele schon ausgebucht oder nur noch teurere Unterkünfte zu finden. Ich habe beschlossen nach le Castellet zu fahren. Der Campingplatz liegt etwa 2 km von der Rennstrecke Paul Ricard von Le Castellet entfernt an der N 8 von Aubagne nach Toulon.

Der Campingplatz liegt vielleicht zehn Kilometer Luftlinie von der Mittelmeerküste entfernt. Die nächsten Orte am Meer sind La Ciotat und Bandol. Von hier aus bieten sich Wanderungen am Meer und im Gebirge an. Während es sich bei mir zuhause deutlich abgekühlt hat, sollte es im September im Süden Frankreichs noch ordentlich warm sein. Leider sah die Wettervorschau 2 Tage schlechtes Wetter mit Regen für die Reise voraus. Es bleibt zu hoffen, dass der Wind die Regenwolken noch abwendet.

Die Strecke ist etwa 480 km lang, bei der Fahrt auf der Landstraße, beträgt die Fahrzeit etwa 8 h 30 min. Damit die Fahrt nicht so anstrengend wird, nehme ich mir vor einige Abschnitte auf der Autobahn zu fahren. Insbesondere die kurvige Strecke in der Gegend um Frangy versuche ich zu vermeiden.

Um 9:00 fahre ich von Zuhause weg. Ich fahre auf der Autobahn bis nach Genf und überquere hinter Genf die Grenze. An der Grenze staut es sich etwas. Normalerweise finden bei der Ausreise in Richtung Frankreich keine Grenzkontrollen statt, so auch heute, trotzdem ist nur ein Fahrstreifen zur Durchfahrt geöffnet. Entgegen meines Vorsatzes verstärkt Autobahnen zu nutzen, fahre ich in Neydens ab und benutze die Landstraße, um nach Annecy zu gelangen. Die Zeitersparnis über die Autobahn beträgt maximal 10 Minuten und die neue Autobahn hat eine relativ hohe Mautgebühr (5 €). Der Verkehr läuft flüssig, hier ist nicht viel los. Ich komme recht zügig in Annecy Nord an, wo ich dann auf die Autobahn wechsle.

Ich fahre auf der Autobahn bis nach Chambéry und dort weiter in Richtung Autobahn Grenoble. An der Abfahrt 20 fahre ich wieder von der Autobahn in Richtung St. Badolph ab. Laut Navi würde ich sonst um 11:00 am IKEA in Grenoble ankommen, viel zu früh: Das Restaurant macht erst um 11:30 auf. Ich fahre auf der N 90 nach Bernin wo ich dann auf die ab hier kostenlose Autobahn wechsle. Gegen 11:25 komme ich beim IKEA an. Das Restaurant hat gerade aufgemacht.

Nach dem Mittagessen, nutze ich die Gelegenheit mich beim IKEA umzusehen. Ich möchte mir ein Regal für die Küche bauen und in die Fächer Kisten hineinstellen. Ich sehe mir beim IKEA die Kisten an, notiere Maße und Preise. Während des Urlaubs kann ich mir einige Gedanken zur Konstruktion des Regals machen, sofern ich die Zeit hierfür finde.

Um 12:20 geht es schließlich weiter. Ich benutze die Autobahn, um Vif zu umgehen, und fahre dann auf der N75 in Richtung Sisteron bis nach Laragne-Monteglin. Beim Intermarché lege ich einen Boxenstopp ein. Tanken ist hier in der Regel sehr günstig, so dass ich schon öfter bei der Anreise in Richtung Süden hier getankt habe. Weiter geht es über Sisteron, Châteaux-Arnoux, Oraison, Vinon-sur-Verdon, Rians nach St-Maximin-la-Ste-Baume. Hier stocke ich beim Aldi meine Reisevorräte auf. Nebenan hat übrigens mittlerweile LIDL ebenfalls eine Filiale aufgemacht. Über Tourves, la Roquebrussanne, Méounes-lès-Montrieux, Signes fahre ich dann weiter in Richtung Zielort. Nach etwa 45 Minuten Fahrt komme ich schließlich am Camping L’Arbois du Castellet an.

Der Campingplatz liegt mitten in der Pampa direkt an der N8. Der eigentliche Ort Le Castellet ist einige Kilometer von hier entfernt. Der Campingplatz ist voller Mobilhomes. Es gibt kaum Stellflächen für Wohnwagenfahrer. Die Mobilhomes sind alle neueren Datums. Ich selbst habe mir ein Mobilhome vom Typ Habana gemietet. Es handelt sich um eine Unterkunft für insgesamt 4 Personen. Es hat außen eine Naturholzverkleidung und besitzt eine überdachte Terrasse. Die Einrichtung innen ist ganz modern. Lediglich das Steckdosenproblem hat hier noch niemand gelöst: aus mir noch unerfindlichen Gründen, gibt es in der Nähe des Tisches keine Steckdose für den Anschluss des Netbooks. Das häufige Verreisen zahlt sich aus: um 18:30, etwa 45 nach Ankunft am Campingplatz habe ich eingecheckt und das Mobilhome komplett eingeräumt. Ein Drahtlosnetzwerk gibt es hier leider nicht. Die bloc sanitär für potentielle Camper scheinen größtenteils geschlossen zu sein. Dafür besitzt der Campingplatz ein Schwimmbad mit ein paar tollen Wasserrutschen. Leider habe ich keine Badehose dabei, sonst würde ich vielleicht eine der Wasserrutschen mal ausprobieren.

Nach dem Abendessen mache ich noch einen kleinen Erkundungsspaziergang. Eigentlich will ich mich nur ein bisschen am Campingplatz umsehen, doch dann wird es ein kleiner Abendspaziergang. Gegenüber dem Campingplatz ist eine Art Buschsteppe. Einige Wege führen durch das flache Gelände. Mein weg wird nach einem Kilometer durch einen Zaun aufgehalten. Dahinter befindet sich wahrscheinlich die Rennstrecke von Le Castellet. Leider wird das Gebiet auch als Müllhalde verwendet. Gelegentlich komme ich an Schuttabladestellen vorbei. Sogar ein ausgemusterter VW Lieferwagen steht hier.